QT300 Hub Reduction Drive Axle (4. sukupolvi) Suositeltu kuva

QT300 Hub Reduction Vetoakseli (4. sukupolvi)

Lyhyt kuvaus:

1. Pidempi luotettava väsymisikä:Saavuttaamaksimi ulostulomomenttiof55 000 Nm ja luotettavuuden käyttöikä kasvoi 40 %.

2. Suurempi lastauskapasiteetti:Kotelo, jonka seinämäpaksuus on epätasainen, lisää sädealueelle vahvistusripoja, käytä jousisatula-alueelle laatikkorakennetta.

3. Korkeamman vaihteen väsymisikä: Usingyksiosainen kruunuvaihde, jossa on suurempi tukijäykkyys.

4. Yksinkertaisempi kokoonpanoprosessi: Käyttämällä otelineen yksiosainen muotoiluto reducekomponenttien määrä.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Tuoteparametrit

Tuote	Parametrit
Kuormauskapasiteetti (kg)	13000/kpl
Pyörän tela (mm)	1804-1880
Jousen keskietäisyys (mm)	960, 1035, 1040
Kotelon osan koko (mm)	170×170×18
Crown Gear PCD（mm）	Φ300
Tulo- ja lähtölaipan koko （mm）	Φ180 Face Tooth (ISO8667-T180)
Nimellislähtömomentti (Nm)	55 000
Nopeussuhde	3.867,4.143,4.267,4.571,4.77,4.8,5.143,5.263,5.459,5.849,5.921,6.73
Jarrun koko (mm)	Φ410×220
Jarrusylinterin koko (in)	30/30 27/27
Jarrumomentti (Nm)	29810
Akselin paino (kg)	Taka-akseli 814 / Keskiakseli 914 (Valettu akselikotelo)
Pyörän kiinnitys ja koko （mm）	Sijaitsee vanteen keskireiän vieressä, pyörän pultti 10×M22×1,5, PCD Φ335
Valinnainen toiminto	ABS, automaattinen säätö
Saatavilla on räätälöity suunnittelu ja kokoonpano

Tuotteen ominaisuudet

1. Pidempi luotettava väsymisikä:Maksimivääntömomentti 55 000 Nm ja luotettavuus kasvoi 40 %.

2. Suurempi lastauskapasiteetti:Kotelo, jonka seinämäpaksuus on epätasainen, lisää sädealueelle vahvistusripoja, käytä jousisatula-alueelle laatikkorakennetta.

3. Korkeamman vaihteen väsymisikä:Yksiosainen kruunuvaihde, jolla on suurempi tukijäykkyys.

4. Yksinkertaisempi kokoonpanoprosessi:Yksiosaisen telineen käyttö komponenttien määrän vähentämiseksi.

5. Parempi lämpösäteilytoiminto:Lisätään 17 lämpösäteilyrivaa, jotka on hajallaan kantoaineen ulkopuolelta, mikä laajentaa kantoaineen lämpösäteilyaluetta.

6. Parannettu vääntömomentin siirtokyky:Tasauspyörästön laakerin tukirakenteen päivittäminen ja kruunupyörän tukijäykkyyden lisääminen vääntömomentin välityskyvyn parantamiseksi yli 10 %.