1. Lähtömomentti 53000 Nm, 15 % suurempi kuin alan QT485-akseleissa; yksivaihteinen vetoakseli, jolla on Kiinan suurin vääntömomentin siirtokapasiteetti ja jonka B10-käyttöikä on yli 800 000 km;
2. Käyttämällä erityisiä koteloteräslevyjä ja optimoimalla vetopyörästön rakennetta, jolla on suuri kuormituskapasiteetti ja hyvä luotettavuus, saavutetaan kevyt paino ja akselipainon väheneminen 20 kg;
3. ”Voileipätyyppisen” tasauspyörästön rakenteen käyttöönotto tasauspyörästön tukijäykkyyden ja vääntömomentin siirtokyvyn parantamiseksi sekä tasauspyörästön hämähäkkien työstötarkkuuden parantamiseksi;
4. Käyttämällä eriytettyä järjestelyä päätylaakerien osalta laakerin kokonaisvaltaisen käyttöiän parantamiseksi yli 15 %;
5. Pyöränpään öljyvoitelun ja perämoottorin jarrurumpujen rakenteen käyttöönotto öljynvaihdon ja kitkalevyjen vaihdon mahdollistamiseksi ilman pyörännapojen irrottamista, mikä varmistaa kätevämmän huollon ja alhaisemmat ylläpitokustannukset;
6. Suuri jarrutusmomentti, luotettava jarrutusteho ja valinnaiset levyjarrut.
