Puristusjätteiden keräysauto

Kaareva sivuportin rakenteellinen laatikkorunko (suuri luja levy) ja runkotyyppinen rakenteellinen laatikkorunko ovat valinnaisia;

Kaikki osat, jotka altistuvat kitkalle joutuessaan kosketuksiin jätteen kanssa, kuten takakuormaimen levy, ovat erittäin lujaa kulutuslevyä, joka kestää puristuksen aiheuttaman toistuvan iskun ja kitkan
roskat;

Kaikki keskeiset komponentit, kuten puristusmekanismin ohjauskiskot, ovat koneistettuja osia; liukulohkot ovat erittäin lujaa nailonia; kaikki osat sopivat tarkasti sujuvan toiminnan varmistamiseksi;

Lähestyskytkimiä, jotka pystyvät kosketuksettomaan anturikytkentään, käytetään ohjaamaan kompressiomekanismin toimintaa; se ei ole vain luotettava ja vakaa, vaan myös ilmeisesti
energiaa säästävä;

Hydraulijärjestelmä on kaksipumppuinen kaksisilmukkajärjestelmä, ja se nauttii hydraulijärjestelmän pidennetystä käyttöiästä ja merkittävästi pienemmästä energiankulutuksesta;

Tuotuja useita venttiileitä käytetään mahdollistamaan kaksisuuntainen puristus; siinä on luotettava suorituskyky ja korkea roskien puristustiheys; ●Käyttöjärjestelmä voi olla sähköinen
ja manuaalisesti ohjattu; on kätevää käyttää käsikäyttöä apuvaihtoehtona;

Puristusmekanismi pystyy pakkaamaan roskat sekä yksijaksoisessa että automaattisessa jatkuvassa jaksossa ja voi peruuttaa jumittumisen sattuessa;

Takakuormaaja on konfiguroitu nosto-, purku- ja automaattisilla puhdistustoiminnoilla ja sitä voidaan käyttää kätevämmin;

Sähköohjattu automaattinen kiihdytys- ja vakionopeuslaite ei vain täytä lastaustehokkuutta koskevia vaatimuksia, vaan voi myös tehokkaasti rajoittaa öljyn kulutusta ja vähentää melutasoa;

Hydraulista automaattista lukitusmekanismia käytetään etulaatikon rungon ja takakuormaimen välisessä liitoksessa; U-tiivistyskuminauhaa, joka varmistaa luotettavan tiivistyksen, käytetään tehokkaasti estämään jäteveden vuotaminen roskien lastauksen ja kuljetuksen aikana.